系统介绍：

轨道交通综合监控系统通过相关系统的集成和互联实现信息互通和资源共享，建立一个统一的、面向运营指挥和维修管理的综合信息平台，对轨道交通各个自动化系统的信息集中来实现集成和互联系统功能，并利用信息集中的优势为使用者提供综合服务。综合监控系统是国际地铁发展的主流，是国内地铁发展的趋势。

随着计算机技术和网络通信技术的发展，集电力监控、机电设备监控、防灾报警、通信、信号等系统于一体的综合监控（ISCS）系统成为轨道交通自动化系统的发展方向，综合监控系统是一个典型的实时控制系统，要求通信网络具备实时性、高可靠性。

技术方案： 

综合监控系统采用中央级和车站级两级管理，中央级（CISCS）、车站级（SISCS）和底层设备控制层（现场级）三级控制的分层分布式结构。

系统设两层网络结构，车站级、中央级，其中车站级（含车辆段/停车场）采用巴视CT-IES-1010M双星形冗余以太网，中央级采用巴视CT-IES-1028M双星形冗余以太网。连接车站级、中央级本地监控网络的系统骨干传输网络的传输通道由通信传输网络提供，通信专业在控制中心、各车站、车辆段、停车场为综合监控系统提供双路冗余的主干网络传输通道。

方案技术优势及特点：

采用工业级芯片、工业级电源模块，防尘防潮耐高温，保证系统稳定性

采用环形型工业级冗余网络，倒换时间小于20ms，保障了数据传输的实时性和可靠性流量控制、广播抑制、VLAN、端口绑定等技术均保障了整个系统的网络安全性

模块化设计，支持NMS网管便于快速、统一维护

双环骨干网，增强了系统的可靠性，冗余性。

实现对轨道交通中环境、供电、设备、乘客、列车的全面监控。

设计充分考虑系统的扩展性，为系统的扩容提供便利。 

具有良好的电磁兼容性，具备对外界EMI的屏蔽功能，避免误报警或虚报警。

系统推荐使用产品：

CT-IES-1002  2口卡轨式非网管型千兆工业以太网交换机

CT-IES-1010M  10口卡轨式网管型千兆工业以太网交换机

CT-IES-1028M   28口卡机架网管型千兆工业以太网交换机